Las 6 Horas de Barcelona estrenan los hipercoches en Montmeló y la lluvia sonríe a Peugeot
El Mundial de Resistencia aterriza este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya para disputar las 6 Horas de Barcelona, y lo hace con un plus de expectación: será la primera vez que los hipercoches compitan sobre el trazado de Montmeló. Para los aficionados de la ciudad, es una cita redonda para ver de cerca la élite de la resistencia sin moverse de casa.
Entre los equipos hay uno que llega deseo de que el fin de semana se tuerza a su favor: Peugeot. La marca francesa atraviesa una temporada 2026 complicada en el campeonato, donde ocupa la penúltima plaza de la clasificación de constructores a falta de solo dos citas para el final. Su gran alegría del año fue la pole de Jakobsen en Spa, y por eso buena parte de sus esfuerzos ya están volcados en el desarrollo del 9x8 Evo, el coche previsto para la próxima campaña.
El agua del domingo, una baza inesperada
La predicción meteorológica puede convertirse en la gran protagonista. Se esperan lluvias fuertes el domingo, y ese escenario no desagrada nada a los galos. Como razona Loïc Duval, un pronóstico tan húmedo les beneficia: el circuito, sin grandes rectas y con muchas curvas de alta velocidad, no es el que mejor encaja a su coche —Monza les sentará mejor—, pero si cae agua en Barcelona, sus opciones crecen.
También juega a su favor la falta de rodaje: al no haberse competido nunca aquí con hipercoches, no existe esa puesta a punto histórica que otros trazados ofrecen. Eso sí, conviene no cantar victoria demasiado pronto, porque algunos rivales sí realizaron test en el circuito catalán.
Paul di Resta puso en valor la llegada del campeonato a nuestra ciudad. El piloto subrayó que se trata de un mercado importante para la marca, recordó que casi todos los corredores han competido aquí en su etapa de fórmulas junior —él mismo lo hizo hasta alcanzar la Fórmula 1— y defendió que un circuito de este nivel merece acoger una prueba mundial de resistencia. Para él, además, el clima será un ingrediente interesante del fin de semana, y un campeonato capaz de cambiar carreras de Oriente Medio por citas así, atractivas y duraderas, gana mucho.
Un año duro con la vista puesta en el Evo
Nick Cassidy no oculta que su primer año al volante del Peugeot no ha ido como esperaba. El neozelandés repasa una temporada exigente, con un Le Mans especialmente doloroso, pero prefiere quedarse con los momentos luminosos: la actuación realmente especial que ofreció Jakobsen y el sexto puesto del coche #94 en la última carrera, donde el equipo se mostró fuerte. También celebra el anuncio del nuevo coche, un proyecto que, según explica, se conocía internamente desde hacía tiempo y sobre el que el grupo ha puesto muchas esperanzas.
Alex Quinn estrena sitio en la cita barcelonesa
La otra gran novedad tiene nombre británico: Alex Quinn, hasta ahora piloto de desarrollo, debuta en esta prueba al sustituir a Vandoorne antes de lo previsto. El objetivo es acelerar el trabajo de cara a la próxima campaña con el nuevo coche. Quinn llega tranquilo: aunque el circuito es nuevo para el equipo, él lo conoce de sobra por las muchas vueltas que ha dado aquí, y espera aprovechar ese conocimiento para transferir lo aprendido al Peugeot y firmar un buen fin de semana.
Cita marcada en la agenda de la ciudad
Sea como sea el tiempo, las 6 Horas de Barcelona dejan en la ciudad un evento de primer nivel mundial. Si el domingo llueve como apuntan los pronósticos, el espectáculo podría volverse aún más impredecible, algo que no molesta en absoluto a un Peugeot que necesita aprovechar cualquier fisura que se le presente. Los vecinos que quieran disfrutar de la competición harían bien en no olvidar el paraguas.
